“报告，前方已作好准备。” “起爆！” 10月22日9点，随着最后一声爆破声响，隧道中央透亮，隧道两头的两支建设大军会师，靖永高速湖坑A1标段金丰一号隧道右线顺利贯通，中铁二十四局的工人们欢呼雀跃。

“现在金丰一号隧道右线贯通了，将为后续材料运输、梁体架设、路面施工等提供了有利条件，项目部也将以此为契机，优化施工组织方案，配齐配强生产要素，确保安全、环保、质量、进度工作齐头并进，为实现全线通车的既定目标继续奋战。”中铁二十四局靖永高速公路A1标项目部党工委书记杨志刚高兴地说道。 
靖永高速湖坑A1标段金丰一号隧道右线全长1185米，开挖跨度为13米，最大埋深为218米。隧道右线整体围岩较差，受各类风化及地质作用影响，砂岩节理、裂隙发育，围岩破碎，安全风险大，施工难度大，负责项目施工的中铁二十四局，面对疫情防控带来的不利影响，克服了施工困难，严格执行专项施工方案，洞内软弱围岩采取四步CD中隔壁开挖法施工，结合长管棚超前支护工法进出洞，实现了隧道安全顺利贯通。

“隧道右线整体围岩较差，其中lV、Ⅴ级围岩有658米，占比约为56%，而且存在3条断层构造破碎带，地质条件极其复杂，存在洞口偏压、富水带、软岩变形等不良地质，施工难度大、安全风险高。”内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司总监理工程师姜丽辉说。

据了解，靖永高速是福建省高速路网的第十横，东连厦门，西可进入江西，往南可进入广东，是福建省“十三五”规划重点工程和龙岩市重中之重项目，也是支撑国家“三大战略”发展地方高速公路储备项目，也是连接“闽西南”经济协作区及“粤港澳”大湾区的重要通道。面对桥隧比占到了52%，施工难度较大的实际和年初疫情带来的不利影响，力争2022年初通车目标实现，施工队伍采取有序安排了假期加班力量，既保障人员休息，又不误工期。

“受疫情的影响，耽误了两个多月的时间，我们制定了相应的措施，在做好疫情防护的前提下，倒排工期，严格按照时间节点，把耽误的时间抢回来，力争目标不变，在10月实现金丰一号隧道右线单幅贯通。目前，我们标段总体进度已完成了60%，接下来，项目部将对各项工作，各道工序，各个施工队伍、班组，精心组织，精心施工，确保项目按时序进度推进。”杨志刚说。（通讯员/黄秋萍）

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